为什么法学研究生致信铁道部长？

    “2007年春运应该彻底停止涨价，因为春运涨价不合情、不合理、不合法。”1月7日，中国政法大学法学研究生郝劲松发出一封致铁道部部长刘志军的特快专递，呼吁铁道部在即将到来的2007年春运期间停止票价上浮。

    之前，有一则新闻：北京市民姜海程在火车上花30元吃了一份白菜炒木耳和米饭，但没有吃饱。刘志军批示后，武汉客运段领导专程来北京向姜海程道歉。

    之后，有人撰文指出：姜海程维权成功的本身就极具偶然性，虽然事情最终得到了解决，但体现出来的却并非“群众利益无小事”，而是“领导批示无小事”，其反差耐人寻味。

    郝劲松说：“春运涨价加重了旅客经济负担，破坏了节日的祥和气氛，缺乏人性关怀。”……“从法律角度看，旅客多付了钱，却享受更差的服务，这与《民法通则》、《消费者权益保护法》、《合同法》所规定的公平原则背道而驰。”

    铁道部一直声称自己有权涨价，依据是2002年1月27日下发的《国家计委关于公布部分旅客列车实行政府指导价执行方案的通知》。

    郝劲松解释说，铁道部在按照《方案》制定价格的同时，也应该按照《价格法》、《政府价格决策听证办法》规定，履行法定的上报国务院批准及申请听证义务，否则即程序违法。据说，他状告铁道部春运涨价程序违法一案在北京市中院一审中，法院当庭驳回了他的诉讼请求。

    很多人因此而颇多感慨：依法维权屡屡受阻，郝劲松又不得已改为给领导写信，这本身就是一种倒退。假如法院的审理是公平公正的话，我们不禁要质疑立法部门，我们立法的法理基础是什么？

    春运涨价，谁是受益者？

    铁路系统呗，这是一个没有质疑的答案。铁路系统指望春运涨价后可以发些奖金，而且还能够改善一下报表状况呢。

    为什么在列车上购物和用餐没有发票？国家税收还有流失啊。为什么“天价白菜”可以通过铁道部长的批示解决问题，当事人被停职——那时因为利益体现是小集团的，呵呵。春运涨价的问题就不那么容易解决了，因为涉及整个铁路系统的收益啊。

    春运期间旅客承担更多的代价，享受更为恶劣的服务，已经不算是新闻了，老百姓要赶回家过年，没时间和精力“维护”自己的消费权益，所以，大家就只有感谢或者声援郝劲松了，呵呵。

    春运涨价，谁最有苦衷？肯定不是铁路系统的人了，他们可以免费乘车，还有卧铺呢；也不是政府公务员和企业家，他们可以乘坐飞机啊，高级白领也是选择飞机呢。最有苦衷的是民工和学生——他们挣的很少，甚至还要依靠父母供养，好不容易盼到了一家可以团圆的日子，却又要被“雁过拔毛”，心情是“雪上加霜”……

    一些地区的“民工荒”与此相关，一些大学生的心理困扰和行为偏差与此相关，一些春运交通安全与此相关，弱势群体的幸福感下降与此相关……

    假如春运不涨价，社会将怎样？

    政府决策部门应该意识到，春运涨价，不仅是一个垄断行业的价格制订问题了，也是“三农”问题的一部分了！春运涨价不同与旅游涨价、不同于酒楼涨价，春运涨价是垄断式“财富掠夺”，老百姓没有选择的充分权利！

    假如春运不涨价，老百姓，尤其是底层的国民，更能够感受到社会的实质性的人性关怀，幸福感会提高！他们渴望的不仅仅是政府官员在节日的例行慰问。

    假如春运不涨价，春节，这个中国人最为隆重的传统节日，会给中国国民带来的幸福感受，就远远超过了CCTV的一场春节晚会，就让“该不该过洋节”失去讨论的意义！中国传统节日承载的传统文化，需要政府有远见的支持和关注：建立和谐社会，要着眼未来，着手现在！

    为了铁路系统的整体利益，铁道部可以牺牲一个餐车的利益；为了全社会公众的和谐幸福，我们也可以牺牲铁路系统的利益。春运涨价，是一个以市场调节的名义，破坏社会秩序、伤害市场的典型行为。

    假如春运不涨价，社会弱势全体的福祉可以得到更多的关注和实际的措施支持！

    春节是一个充满梦想的传统节日，有人提出放假15天，是个好主意，更好的方式，就是放假一个月，让春运涨价占不到便宜。

    我有一个梦想：如果春运涨价还会继续，旅客起码可以享受好一点的服务，多一些亲情的氛围，而不是像“牲口”一样被运输。

    我有一个梦想：人民的铁道部长（公仆）可以拿一个月民工标准的收入，住一下民工的工棚，吃一下民工的饭食，挤一下民工挤过的列车，不用专车也回家看一下自己的老娘……深入一下群众，回来后再做“春运是否涨价”的决策。

    我还有一个梦想：希望我们的人民公仆仔细想想，你们代表了谁的利益？